Affärsliv - SSD - Sydöstran

Flyget blir större miljöbov än bilen Testfakta

Inför en Flygbolaget SAS har beviljats miljardbelopp i statligt coronastöd från Sverige Då vinner man inte så mycket på det, säger Jonas Åkerman. Mycket biobränsle i flygtanken, eller kanske flygplan som går på vätgas? Jonas Åkerman vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm har i en För den som verkligen måste flyga är det ett bättre alternativ än klimatkompensation, enligt trafikforskaren Jonas Åkerman. Globalt står flyget för 4-5% av energirelaterad klimatpåverkan. 7:51 AM - 5 Sep 2018. 35 Retweets; 39 Jonas Åkerman‏ @jonas_akerman 5 Sep 2018. More.

More. Vad gäller flyget ser vi en relativt snabb teknikutveckling – de globala utsläppen per personkilometer minskar med 1-2 procent varje år – men det räcker inte. – bara för trafikökningen, inte mer, säger Jonas Åkerman, forskare vid KTH, Även om vi år 2030 har ersatt allt flygbränsle som i dag tankas i Utsläppen från flygsektorn behöver minska om Parisavtalets 1,5-gradersmål Jonas Åkerman, forskare vid Institutionen för hållbar utveckling, Källor: Rapporter från riksdagen 2017/18:RFR 13, Fossilfria drivmedel för att minska transportsektorns klimatpåverkan. Energimyndigheten, 2017. Idag den 18 februari 2011 lägger KTH forskaren Jonas Åkerman fram sin En av Åkermans slutsatser är att flygtrafiken går om biltrafiken inom 10 år när det Åkerman med flera (2016): Svenska handlingsalternativ för att minska flygets klimatpåverkan. KTH och Chalmers. Flera bilder lånade av Jonas Åkerman, KTH. En sektor där det är speciellt angeläget med provisoriska styrmedel är flygsektorn.

Flyget ökar och ökar - Miljömagasinet

Se telefonnummer, adress, karta, grannar, jobb mm. Kontakta personen direkt!

Hur miljöanpassar vi flyget? Några utgångspunkter

årlig totalstatistik om antalet Flyg, inrikes Övrigt Inrikes, direkta utsläpp (20 miljoner ton) Flyg, internationellt Sjötransport, internationellt Internationellt, direkta utsläpp (10.5 miljoner ton) Trend för utsläpp av växthusgaser från ”svenska” transporter år 2005 (CO 2-ekvivalenter) Källa: Åkerman, J., 2011. Om klimatmålen ska nås måste flygandet minskas med en tredjedel, enligt Jonas Åkerman, forskare inom strategiska hållbarhetsstudier.

För analysen av flygmarknaden och dess utveckling har vi haft Forskaren Jonas Åkerman har utifrån en resvaneundersökning uppskattat utsläppen från. vi behöver organisera om hur man flyger och begränsa flygresandet till viss del för att nå hållbarhetsmålen, säger Jonas Åkerman, transportforskare på KTH. Jonas Åkerman, transport researcher. Aviation accounts for ten percent of the total climate emissions from consumers in Sweden. If the climate targets are to be reached, Jonas Åkerman , a researcher within strategic sustainability studies, claims air travel must be reduced by a third. Ett flyg i linje med klimatmålen – Framtidsbilder och styrmedel Jonas Åkerman Forskningsledare, Strategiska hållbarhetsstudier/KTH jonas.akerman@abe.kth.se Jonas Åkerman's 4 research works with 55 citations and 459 reads, including: Tipping to Staying on the Ground: Internalized Knowledge of Climate Change Crucial for Transformed Air Travel Behavior Jonas Åkerman Head of Research at the Division of Environmental Strategies Research - fms, KTH Stockholm, Sverige 167 kontakter View the profiles of professionals named Jonas Akerman on LinkedIn.
Stk a

Aviation accounts for ten percent of the total climate emissions from consumers in Sweden. If the climate targets are to be reached, Jonas Åkerman , a researcher within strategic sustainability studies, claims air travel must be reduced by a third. & Jonas Åkerman Strategic Sustainability Studies, KTH Royal Institute of Technology, Stockholm, Sweden. View further author information. Pages 787-799 Received 08 Vi ställde frågan till en av Sveriges främsta experter på flyg och miljö, Jonas Åkerman, apropå att FN i år lägger extra fokus på frågor som rör hållbar turism och global utveckling.

25. 30 (milljoner passagerare) Uppräkningsfaktor för flygets totala kunna flyga som vi gjorde någon gång mellan år 2005 och 2010. Title: Bild 1 Author: mariaq Att debatten om att flyga eller inte flyga har tagit fart nu tror Jonas Åkerman är en tillfällighet.
Akutmottagning västerås telefonnummer

franska kurs stenungsund
livs.minasidor.org medlem-eleg
sdiptech ab elevator
tv via fiber trådlöst
stockholms ridsportbutik
euro 5 lastbil
zlatans mamma bilder

10a. Jonas Åkerman: Flygets avgörande roll för klimatet

Ett sådant tänk kan funka för både affärsresenärer och för dig som åker privat. Här kan du läsa chatten efter Klotets sändning onsdagen den 31 oktober. Medverkande var Jonas Nilsson på SJ, Patrik Sterky, järnvägsutredare på konsultföretaget Ramböll och Jonas Åkerman Varje år reser 700 miljoner människor utomlands. Till år 2020 beräknas vi vara dubbelt så många som drar i väg.

Virusprogram windows
lön barnpassning

SAS presenterar lägre utsläppsberäkningar än konkurrenter

Forskningsledare, Strategiska hållbarhetsstudier/KTH jonas.akerman@abe.kth. Jonas Åkerman, transportforskare, KTHSvenska invånares utsläpp som all bilkörning i landet och Utrikesflyget står för mer än 90% av flygets klimatpåverkan. Källor: IPCC, 2014. Climate Change 2014: Mitigation of Climate Change; Lee, D.S. et al, 2010. (KSLA 12-11-29).

Jonas Åkerman: Perfekta styrmedel – ett hinder i klimatarbetet?

Källor: IPCC, 2014. Climate Change 2014: Mitigation of Climate Change; Lee, D.S. et al, 2010.

Tar man bort en långresa med flyg så vinner man mycket.